电动汽车快速充电谐波与超高次谐波发射特性测试与分析

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全球能源危机和气候变化问题日益严峻,推广电动汽车成为各国实现节能减排的重要选择。大量的电动汽车将通过充电机接入电网,其中大功率快速充电机得到广泛应用。快速充电机作为典型的高频电力电子设备,接入电网后产生的谐波以及超高次谐波问题不容忽视。考虑到现有的仿真以及实验室测试研究局限性,为了更全面地掌握电动汽车快速充电的谐波以及超高次谐波发射特性,本文在某市的电动汽车快充站内进行了大量的现场测试,并对实测数据进行了深入分析,主要研究工作如下:首先,深入调研了某市的电动汽车快充站现状,围绕测试目的,综合考虑充电站运营特点、电气接线等情况,选定测试点和测试对象,设计了完善的测试流程。在4个充电站内进行了现场测试,获得了大量现场测试数据,为后续分析提供数据基础。然后,基于现场测试数据,分析了不同运行状态下充电机的实际充电功率特性及其对谐波电流有效值和相位的影响;分析了不同品牌充电机谐波发射特性的异同;基于主导谐波相量,分析了各充电机之间谐波电流抵消特性及利用不同充电机组合降低充电站注入电网谐波电流的可能性;通过实测结果与国内外标准的谐波限值对比,给出了电动汽车充电谐波限值的完善建议。最后,基于现场测试数据,深入分析了快速充电的超高次谐波发射特性,研究了品牌、充电功率对超高次谐波发射特性的影响;发现了充电站内三相超高次谐波电压不平衡和次生发射问题,并针对实测数据中发现的超高次谐波频率与幅值波动现象进行了机理分析和实验验证。本文通过大量的现场测试,深入研究了充电机实际运行中谐波与超高次谐波发射特性,为充电站规划、谐波以及超高次谐波问题治理及相关标准完善提供了数据支撑。
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