由于频繁承载、超载、自然环境的侵蚀以及交通事故等人为的损害,桥梁在运营期间会发生结构损伤。随着使用年限的增长,桥梁损伤部位及其损伤程度会逐渐增多加重。对桥梁结构进行损伤识别,了解桥梁结构的健康状态日益重要。近年来,土木领域提出了诸多结构损伤识别方法,且取得了不少理论研究成果,但在实际应用上仍存在困难,在理论结合实践方面仍有诸多问题需要深入研究。本论文研究工作主要包括以下几方面内容：1)阐述桥梁结构损伤识别的研究意义,总结现阶段国内外在损伤识别领域的研究现状和研究成果,指出当前研究存在的主要问题,介绍本文的主要研究内容。2)介绍箱梁模型的设计、模型材料的选取、模型制作以及加载过程中数据采集所使用的试验装置和加载设备,并介绍具体加载方案。3)分析箱梁模型在反复荷载作用下的荷载-挠度曲线,基于实测的荷载-挠度曲线提出箱梁刚度退化的简化计算方法。4)发展结构损伤敏感的参数——模态柔度曲率差,并基于模态柔度曲率差进行了损伤位置的识别。5)介绍支持向量机理论和算法,应用支持向量回归机对损伤程度进行识别,并考虑了不同噪声水平对损伤识别结果的影响。‘最后,对本文的主要工作和研究成果进行了总结,并指出需要进一步深入研究的内容。