随着钢管混凝土(Concrete-filled Steel Tube,以下简称CFST)拱桥的跨径不断提高,其横向稳定性问题日益凸显。横撑作为拱肋的横向联系,将两侧拱肋连接成空间结构,从而提升结构的面外稳定性。本论文以一座500m级特大跨径CFST拱桥——藏木雅鲁藏布江特大桥(以下简称:藏木大桥)为研究对象,系统的研究了横撑位置、数目和形式等参数对该桥梁结构的力学性能影响,为提高特大跨径CFST拱桥面外稳定性,指导横撑设计具有重要意义。具体研究内容和重要结论如下:(1)根据藏木大桥的设计参数,利用大型有限元软件Midas/civil 2015对其进行建模并对恒载、活载、风载及温度作用等取值进行了详细计算,为后续的研究工作奠定了基础。(2)通过改变藏木大桥肋间横撑形式,在横向不利荷载组合作用下计算结构的内力和位移,分析横撑形式对结构静力性能的影响。研究结果表明:在拱脚与1/4跨径之间布置“米”字横撑,可以有效提高主梁和拱肋的横向刚度、拱肋面内抗弯刚度;1/4跨径与拱顶之间布置“X”字或“米”字横撑并不能起到改善结构受力、增强拱结构横向刚度的作用,因此建议布置“一”字横撑,以减小施工难度、增加结构的美观性。(3)以结构自振频率和振型为研究对象,利用特征值分析的子空间迭代法,分别对藏木大桥的横撑位置、数目、形式及刚度等因素进行分析,得出了不同横撑参数下结构自振频率的变化规律。研究发现,在拱脚与11/32跨径之间布置“米”字横撑可以有效提高拱结构的横弯和扭转自振频率;11/32与1/2跨径之间布置“一”字或“米”字横撑,对拱结构自振频率的影响相差不大,因此,建议布置“一”字横撑以减小施工难度。(4)以结构稳定安全系数为研究对象,利用特征值屈曲分析,分别对藏木大桥的横撑位置、数目和形式等因素进行分析,得出了在荷载工况为自重和二期恒载时,不同横撑参数下结构稳定安全系数的变化规律。研究结果表明:拱脚与11/32跨径之间布置“米”字横撑可以大幅提高该拱结构的稳定安全系数;11/32与1/2跨径之间布置“一”字或“米”字横撑,对结构稳定安全系数的增幅效果相差不大,故为减小施工难度,建议布置“一”字横撑。