【摘 要】
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动车组构架横向稳定性是车辆系统动力学重要研究内容之一,关系到动车组运行平稳性和安全性。轮轨接触状态是研究动车组构架横向稳定性的首要问题,而等效锥度作为轮轨接触的重
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动车组构架横向稳定性是车辆系统动力学重要研究内容之一,关系到动车组运行平稳性和安全性。轮轨接触状态是研究动车组构架横向稳定性的首要问题,而等效锥度作为轮轨接触的重要参数,严重影响着动车组构架横向稳定性。本文以构架横向失稳的CRH3型动车组以及其运行的线路为研究对象,通过收集大量构架横向失稳的车辆和线路数据,采用统计分析方法确立了构架横向失稳动车组存在轮对等效锥度过大、线路轨距负偏差、光带较宽等参数特征。围绕以上特征参数,针对性地选取两列构架横向失稳频繁的CRH3型动车组,进行长期跟踪测试和分析,并对两构架横向失稳集中区段钢轨进行专项测试,得到了不同运行里程和不同区段的轮轨外形及等效锥度的变化规律。基于统计及分析测试数据,采用动力学仿真软件UM,仿真分析了轮轨磨耗形状和轮轨几何位置对轮轨等效锥度的影响规律,以及等效锥度对CRH3型动车组构架横向稳定性的影响规律。
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