近些年来随着城市地铁建设的快速发展,地铁车站施工大面积兴起,而城市地铁车站往往又在人流密集,建筑物集中的中心地带,因此,如何既安全又合理地选择施工方法与支护结构,如何施工监控,保证施工安全及周围建筑物的安全显得尤为重要。深基坑工程是一个复杂性高、风险性大、周期性长的综合工程,其中涉及到多个基本课题如变形、稳定性等,也涉及到土与结构的共同作用,这就要求研究人员不仅要具备较好的岩土工程分析能力,还要具有较好的结构工程分析能力。既要求关注强度问题,还要求关注变形问题。在深基坑周围存在既有建筑物、构筑物时,这就在一定程度上增加了深基坑工程的难度和风险。本文结合了宁波市地铁西门口站施工的工程实例,根据工程特点针对常用的排桩支护和地下连续墙支护两种方案进行比对优选,提出了地下连续墙支护及明挖顺作法等施工方案,分析了紧邻建筑物深基坑施工关键技术,并运用FLAC3D数值模拟软件,对该地铁车站基坑施工进行了全过程的三维数值模拟,分析了每一道施工工序对基坑变形、道路沉降、基坑支护位移及周围建筑物倾斜变化产生的不利影响。同时将计算结果与实际第三方监测数据进行对比,验证了本车站施工方案及施工技术的合理性与适用性,为类似工程项目施工提供了成功案例。该数值模拟分析和监测结果反映了深基坑开挖过程中周围地表沉降、周围建筑物的倾斜分布规律,为类似工程项目施工奠定了一定的理论基础。