在装配式混凝土结构中,预制构件间的钢筋连接是保证装配式混凝土结构具备良好整体性能的主要关键技术。套筒灌浆连接是钢筋的一种常用连接方式,其连接性能直接影响结构的承载力和抗震性能。当前,国内外市场已有的球墨铸铁套筒性能研究较为成熟,但造价高的缺点制约了它的推广和应用。新型灌浆套筒由无缝钢管经滚轮机冷轧而成,材质类似于钢筋,制作简便,造价较低。但目前相关研究较少,特别是其复杂的力学性能还不完全确定。本文采用试验-理论-模拟分析相结合的方法,对考虑灌浆缺陷的大直径新型灌浆套筒的受拉性能展开探究,主要成果如下:通过单向拉伸试验对28个设置灌浆缺陷的灌浆套筒试件的受力性能进行研究:(1)新型灌浆套筒的受力性能满足要求;(2)试件的破坏形式主要是钢筋拉断和钢筋拔出两种,钢筋拉断破坏的极限承载力主要由钢筋的承载能力控制,钢筋拔出破坏的极限承载能力主要由钢筋与灌浆料之间的极限粘结应力控制;(3)内部灌浆缺陷对试件的受力性能影响大于端部缺陷;内部缺陷中,缺陷个数越多,试件的承载能力越差;缺陷厚度越大,在一定范围内变化较大,之后趋于稳定。通过理论分析对灌浆料粘结强度进行研究:(1)通过弹性力学理论及Mander模型分析计算出的灌浆料粘结强度理论值与试验值差别不大,证明理论分析合理;(2)推导了不同缺陷种类下,受筒壁约束的灌浆料抗压强度影响系数?,并计算出各种情况下?的值;(3)对灌浆套筒的钢筋锚固长度进行分析,提出了不同缺陷种类下的最小筋锚固长度要求,为实际工程质量评估提供参考。通过ABAQUS有限元分析软件对设置灌浆缺陷的灌浆套筒模型的受力性能和受力机理进行研究:(1)有限元分析得出的荷载-位移曲线趋势与试验曲线趋势基本一致,极限承载力相差不大,证明模拟分析能较好反应套筒的受力性能;(2)内部灌浆缺陷模型需要对钢筋与灌浆料之间的粘结滑移参数进行折减;(3)揭示了缺陷状态下内外两侧灌浆料的受力机理和应力分布规律。