生活水平的提高及出行方式的转变,使越来越多的人们购入小汽车,现有停车位的不足造成小汽车停放困难的问题。而地下立体停车库因其高密度的停车位成为解决停车难问题的有效手段之一,但这类车库发生火灾时会造成不可估量的财产及人员损失。因此,本文主要对圆筒形地下立体停车库火灾的相关问题进行了研究。首先,本文对所选取的CFD软件STAR-CCM+的相关参数进行了介绍,并对照实验数据对该软件用于计算地下停车库火灾的合理性进行了分析。通过网格无关性验证,确定选用尺寸为0.05D*的网格用于后续计算。然后,对自然通风条件下,火源分别位于车库内负一层、负六层和负十层的火灾场景进行了模拟,计算结果认为:火源位置越深入地下,库内的温度及烟气浓度越高,引燃周围车辆的时间越短,所造成的后果更严重。其次,设计了顶部排烟、着火层内车位定点排烟和单一风口排烟三种不同形式的排烟系统,通过对比在三种排烟系统与自然排烟下,车库内温度、烟气浓度、车辆表面热辐射的变化,结果认为:着火层各车位定点排烟系统的排烟降温效果更佳。同时,对比了不同大小的补风量以及排风量对排烟系统性能的影响。在不考虑两个因素对火源产生影响的前提下,补风量和排烟量的增加均会使得排烟系统的排烟降温效果更好。最后,将防烟吊墙引入到立体停车库中,通过对比无吊墙、0.3m吊墙、0.5m吊墙以及0.7m吊墙时,在自然通风和机械通风两种条件下的作用效果,结果认为:吊墙的存在可以有效阻止烟气在同层车位空间内的扩散,减小同层车辆所受火源的影响。