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由于环境和能源问题,摩擦学领域的研究人员越来越关注润滑油的用量。希望在限量供油(Limited lubricant supply或LLS)条件下实现理想的润滑,即使用极少量润滑油达到有效精准润滑的目的。本研究课题对实验室已有的微滑块轴承润滑油膜测量系统进行了升级改造,并以此试验台进行了有限量供油条件下面接触流体动压润滑研究。完成的主要工作包括:(1)速度实时控制与在线监测单元的建立。采用圆光栅精密测速方案,利用C#语言编写了程序,实现了圆盘速度的实时控制与速度在线监测与存储。(2)摩擦力测量单元的搭建。利用空气轴承,通过杠杆原理放大摩擦力,实现了摩擦力的实时精确测量。(3)有限量供油的实验研究。利用面接触润滑油膜测量系统,使用不同粘度的PAO润滑油在不同的供油量、不同速度、不同载荷、不同回油时间下进行系列实验。有限量供油条件下,接触区入口供油不足形成半月形乏油区域;由于毛细作用的存在,接触区内会聚集更多的润滑油,有利于成膜;随速度的升高,膜厚首先升高,后由于供油不足趋于稳定;定义并使用相对膜厚的概念表述由于供油不足引起的承载力下降,相对膜厚随乏油程度的增加而减小;有限量供油条件下,摩擦力升高较小,有利于润滑。(4)二维有限长数值计算程序的编制。使用差分法求解雷诺方程并利用Fortran语言编写数值计算程序,计算了不同工况下的膜厚摩擦力数据并与实验数据对比,验证了实验系统的准确性。(5)有限量供油条件下承载力的计算。充分供油区域与乏油区域的承载能力计算及实验结果表明当乏油区域较大时,乏油区域内形成部分液桥,具备一定的承载能力,其大小主要受供油量的影响。