伴随着全国铁路第六次提速即将到来，我国的高速铁路交通正蓬勃发展；伴随着列车越跑越快，对乘坐舒适度的要求也越来越高。在旅客列车的人机环境中，座椅是影响乘坐舒适度的重要环节。如何设计出符合我国国情，乘坐舒适的座椅也是摆在我们面前十分重要的课题。首先引出乘坐舒适度的概念，并分析了影响乘坐舒适度的因素。针对这些影响因素，深入地研究了影响乘坐舒适度的生理学原理，为列车座椅舒适度的研究提供了理论上的支持。列车座椅舒适度的研究分为静态舒适度研究和动态舒适度研究。在静态舒适度研究中，在有力的理论支撑下，针对静态舒适度的研究要点，分析了座椅的静态舒适度设计原理，并据此提出对座椅设计的要求。按照这些要求的指导，形成列车座椅结构设计的设计思路，沿着这一思路，循着上述要求来确定座椅结构的主要参数。在动态舒适度研究中，分析了人体的振动特性，及人体在振动环境下的生理学反应，进而分析了影响座椅隔振性能的主要物理参数。在研究方法上，初步探讨了基于虚拟样机的三维数字人体生物力学模型的应用方法，利用ADAMS及LifeMOD软件建立了人—椅系统仿真模型，针对座椅腰部支撑情况的评价做了仿真分析。并利用所建立的人椅系统动力学模型进行了人体受迫振动仿真，分析了座椅的阻尼和刚度等物理参数对座椅的减震性能的影响，为如何选择座椅的物理参数，以提高座椅的动态舒适度提供了依据。通过对上述两个过程的仿真，也初步说明了虚拟样机技术在计算机辅助人机工程研究中应用的可行性及广阔前景。