进入21世纪第二个十年,我国城市轨道交通飞速发展,尤其是地铁建设,在各大城市如火如荼地开展。城市地铁具有客运量大、行驶速度快、舒适性和安全性高等优点,业已成为各大城市解决交通拥堵的最优解。然而,随着地铁建设数量的增多和建设规模的增大,地铁日常运行监控逐步成为工程界亟待解决和优化的重要问题之一。地铁综合监控系统（ISCS）围绕安全防灾、行车启停和乘客服务等展开设计,高效的ISCS可以实现信息互通、资源共享,提升轨道监控自动化水平,提高地铁运营效率。论文对国内外综合监控系统的发展沿袭和研究现状进行了分析,总结了现有地铁综合监控系统存在的缺陷,包括:信息和指令互通与协调能力不足、处理紧急情况的响应和综合应变能力较差、系统操作平台繁杂无序、与管理软件彼此独立等。随后,以南京地铁4号线为工程研究对象,从工程背景、环境条件、供电条件等多角度进行地铁ISCS的需求分析。结合需求分析,论文创新地采用自主研发的SCADACOM系统软件平台整合管理功能,建立一个分层分布式、主备冗余的综合监控系统。论文采用以BAS、PSCADA为核心的设计方案,给出了地铁ISCS的结构、集成互联方案、设备构成,同时完成系统网络、通用功能、数据库部署等设计。通过集成互联和数据流结构等关键技术实现综合监控系统实时监控及运营管理的网络化和智能化。最后,论文搭建了地铁ISCS的综合测试平台,编制测试调试方案,测试平台和方案均已通过验收。通过对地铁ISCS运营期间各系统工作情况进行测试,包括:警报处理、突发事件应对和故障修复等,有效地提高了综合监控系统运行效率,降低人工成本,具有良好的经济效益。论文设计的地铁综合监控系统具有较高的安全性、可靠性和快速响应能力,软件平台处理高效,接口调试工作量低,达到国内先进水平,具有较高的工程实用价值,并将对国家新基建发挥积极的借鉴意义。