随着我国城镇化水平的迅速发展,居民的机动车拥有量大幅增加,各个城市中的停车设施数量和结构出现越来越多不合理的现象,停车难问题成为了影响市民出行生活的重要问题。目前,我国在公共停车规划的研究方面仍比较单一和基础,缺少科学具体的规划方法和模式。本文根据规划用地情况,运用停车生成率模型和GIS中的位置分配模型进行定性与定量结合的分析研究,总结出葫芦岛市中心城区最优的停车设施点分配方案,并对其中核心区域进行具体的停车场位置、规模和形式的用地落实。本文首先根据葫芦岛市中心城区的规划年汽车保有量、不同性质用地的面积、公共停车生成率标定的研究结果进行停车生成率模型的建立,预测出中心城区在规划年的停车需求量,并根据诸多影响因子进行城区的区位划分、权重定量以及占比关系,得到城区规划年的路外公共停车供给量。之后,利用GIS技术中的网络分析模块,录入分析出需求点、供给点和交通网络数据集,以最小化设施点模型、最大化覆盖模型、最小化阻抗模型进行城区路外公共停车布局的优化研究,得出最优的数量和布局方案。最后,以一类控制区为案例,探索出各个停车场规划的具体位置、规模以及形式,完成路外公共停车场的实际落实。