变速器是汽车传动系统的重要组成部件,对汽车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有直接的影响。当变速器因疲劳损耗等原因失效,将会极大地影响整车性能,甚至对人身及社会安全造成隐患。因此变速器的可靠性研究势在必行,它对整车安全性起着极为重要的作用。本文通过对常规变速器设计方法的总结与研究,将可靠性理论运用到变速器的可靠性设计中,为变速器的设计提供一种规范、可靠的设计方法。本文结合变速器的常规设计方法,将可靠性理论与方法运用到变速器的设计当中,以使所设计的变速器更加安全可靠。文章首先根据常规的变速器设计方法,确定出变速器的结构型式与常规参数,包括档位数、传动比及齿轮参数等。然后通过对变速器的常见故障模式与故障零件的分析,建立起变速器系统可靠性模型,先在独立失效假设的前提下,对变速器的系统可靠度进行可靠性分配,将可靠度分配给各主要零部件,包括齿轮、轴、花键及轴承等；再根据变速器各零件的不同失效模式,分别对变速器的不同零件进行可靠性设计；根据设计的初始结果,考虑变速器各零件的失效相关性,由系统层应力-强度干涉模型,计算设计变速器的系统可靠度,并与目标可靠度比较,通过适当的调整分配可靠度,达到可靠度分配的最优化。文章最后给出汽车变速器可靠性试验的方法与步骤；明确了变速器总成和零部件的可靠性试验方案。