自人工冻结法应用在地铁隧道领域以来,在开挖过程中的冻结帷幕和衬砌的应力和变形的变化规律一直是地下冻结工程中最为关键的问题。因而本文以南宁地铁1号线一期工程白苍岭站-火车站区间联络通道冻结法施工为背景,对该工程的联络通道采用人工冻结加固地层的设计,同时介绍了矿山暗挖施工方法与工艺。利用ANSYS有限元软件对地铁联络通道开挖过程进行三维数值模拟,得出在开挖的过程中冻结壁和衬砌的三维应力场和位移场的一般变化规律：随着开挖的进行冻结壁的最大应力为1.48MPa,小于冻土强度设计值3.6MPa,同时冻结壁的应力慢慢传递给衬砌结构,导致衬砌结构的应力由2.4MPa增加2.7MPa;同理可知冻结壁的位移每步变化值也是由大到小,等开挖结束趋于稳定；产生最大位移值在拱顶为和底部；最后将数值模拟结果与现场测得的数据进行对比,与现场实际情况基本符合。通过对联络通道冻结方案设计及分步开挖的冻结壁的应力和位移的分析研究,可为今后的类似工程在设计和施工提供指导和借鉴。