随着科技和人工智能的融合进步,自动驾驶汽车成为智能技术产业化的代表,是最受关注的人工智能之一,受到了前所未有的重视,发展“智能汽车”已经成为科技发展的必然。自动驾驶汽车不仅方便了人们的日常生活,同时在高危作业、军事作战、采矿作业等方面都有大力发展的空间。诸如许多传统车厂、互联网公司、新兴科技公司等各类自动驾驶汽车厂商如雨后春笋般出现。越来越多的国家开始鼓励自动驾驶汽车的道路测试,欧美国家如美国、德国、瑞士,亚洲国家如日本先后出台了相应的政策法规。通过政策法规的制约和鼓励,促进了当地自动驾驶汽车技术的快速发展。如美国的加州车辆管理局就明确要求在加州进行上路测试的自动驾驶汽车,必须安装数据储存设备,定期将所有的储存数据提交给加州车辆管理局。这样在很大程度上,美国加州就掌握了大量的测试数据和测试技术,对加州自动驾驶汽车的发展起到很大的推动作用,这在制度上就已经占领了先机。我国自2018年开始,国家和各省都相继出台了关于自动驾驶汽车道路测试的管理规范,为自动驾驶上路测试提供了法规依据。目前我国的立法仅针对道路测试的管理,而与国外立法相比,对自动驾驶汽车有关的诸如侵权责任主体、侵权责任归责原则和配套的保险制度等方面未进行规制。虽然有《产品责任法》、《侵权法》和《道路交通安全法》等相关法律法规规制侵权行为,但其对于自动驾驶汽车造成的侵权损害没有明确的规定和约束。其现行规定滞后于自动驾驶汽车的发展,必将导致自动驾驶汽车发生侵害损害的无法可依。所以,本文拟从自动驾驶汽车的涵义特征和各个国家现行的自动驾驶汽车法律法规入手进行研究,通过自动驾驶汽车的侵权责任主体、归责原则及免责事由等方面探讨我国自动驾驶汽车侵权责任的完善途径。国际上对于自动驾驶汽车的等级划分,依据自动驾驶汽车智能化的程度由低到高共分L0-L5级6个等级,本文仅就L4和L5完全智能化而不需人类介入驾驶的角度对相关法律规制进行讨论分析。全文共分四个章节:第一章节是对自动驾驶汽车相关立法的研究和评析。主要分析了自动驾驶汽车的涵义特征和各个国家对自动驾驶汽车的立法分析。我国对自动驾驶汽车采用的是“智能网联汽车”的定义。同时,在整个智能化的大环境下,解析了自动驾驶汽车的发展现状和趋势,尤其我国作为一个汽车大国,国家不断地在努力推进自动驾驶汽车的研发和进行道路测试。欧美等国家立法较早于我国,经过对国外立法的研究,对比我国目前对自动驾驶汽车出台的有关规定,解析我国目前相关规定的不足。第二章节对自动驾驶汽车侵权损害发生后,使用者承担责任的规制进行了深入研究。通过传统机动车侵权责任、动物侵权责任和雇主替代责任与自动驾驶汽车使用者承担责任的对比研究和探讨,总结出自动驾驶汽车使用者的责任认定规则和归责原则。第三章节对自动驾驶汽车侵权损害发生后,设计者和生产者承担责任的规制进行了深入研究。通过探讨和研究产品缺陷规则、电梯侵权规则和对我国现行法律的挑战,总结出自动驾驶汽车设计者和生产者的责任认定规则、归责原则和特殊的免责事由。第四章节提出给予自动驾驶汽车法律上的主体资格拟制。本文认为这样可以将复杂的自动驾驶汽车侵权的法律关系简单化的处理,利于受害人及时得到救济和减轻生产设计者的法律责任,从而促进自动驾驶汽车产业的发展。