膜法汽油脱硫技术是利用高分子膜对汽油中不同分子的选择透过性，通过渗透汽化过程来实现低含硫汽油生产的新型汽油脱硫技术。本论文针对膜法FCC汽油脱硫技术工业化的需求，开展了分离膜材料改性的研究。论文采用聚乙二醇20000（PEG）为膜材料，二氯甲烷／乙醇混合物为制膜溶剂。采用交联方法对PEG膜材料进行了改性，研究了改性工艺对膜材料结构和性能的影响，获得了性能良好的汽油脱硫分离膜。论文系统评价了改性膜材料的脱硫性能；通过对膜性能与进料条件及操作参数之间关系的考察，确定了最佳操作工艺条件。 研究结果表明：采用交联方法改性PEG膜材料，交联剂用量为16wt％、交联时间为60分钟、固含量为10－15wt％、膜厚为20－35μm时膜性能最佳。对于模拟汽油、低硫FCC汽油和高硫FCC汽油，最佳膜脱硫操作温度分别是80℃、95℃和105℃，膜后侧压力1mmHg。对于高硫FCC汽油，分离膜对于多取代噻吩类含硫化合物脱除效果较好；对于低硫FCC汽油，分离膜对于低沸点噻吩类硫化物脱除效果较好。聚氨酯（PU）改性PEG膜材料中PU与PEG比例为0.67:1，对于高硫FCC汽油，最佳操作温度110℃，膜后侧压力1mmHg，膜对于噻吩类含硫化合物脱除效果较好。两种改性方法都能使PEG膜材料具有更好的耐温性能、耐溶剂性能和脱硫性能。