覆盖件由于其形状复杂、面大板薄的特点，导致覆盖件的冲压生产极易出现各种表面的质量缺陷，与小型冲压件出现开裂、起皱缺陷不同，覆盖件主要产生滑移线、拉毛和形面畸变缺陷，对产品质量有很大影响，但对这三种缺陷的产生机理和控制方法的研究工作却很少，同时由于缺陷的产生，也导致覆盖件拉深模的维修变的更为困难，本文重点对几种常见的表面缺陷的产生机理进行了深入研究，并在此基础上全面系统地探讨了轿车车身覆盖件拉深模的维修技术。 当覆盖件在生产过程中出现冲压缺陷，就需要对模具进行维修或调试。本文对滑移线、拉毛和瘪塘的产生机理及其控制方法进行了探讨。在对瘪塘详细描述的基础上，明确地对瘪塘进行了定义，并根据瘪塘产生部位的特征对其进行了分类，研究了各类瘪塘的特点，对结构性瘪塘进行了理论研究，提出了弯曲回弹和应变分布不均匀是瘪塘产生的根本原因，最后针对性提出了瘪塘的控制方法。 抗凹性是覆盖件的一项重要性能指标。本文首先对抗凹性做了较为全面的介绍，综述了抗凹性的国内外研究成果和方法，并在此基础上对典型的双曲面——球形扁壳的动态抗凹性进行了数值模拟，得到了极料厚度、冲击速度和材料参数与球形扁壳动态抗凹性能之间的关系。 本文首次提出了拉深模维修辅助测量方法，即采用精密测量仪器——FARO三坐标测量仪——对拉深模关键部位进行测量，然后运用逆向工程的方法进行数据处理，以便实现维修技术的定量化。研究了不同批次测量结果之间的比较方法，并通过两付拉深模的测量工作验证了该方法可以有效地测量出拉深模关键部位的磨损情况。 拉深模(DrawingDie)是覆盖件冲压生产中的重要工艺装备之一，其工作状态的好坏直接关系到覆盖件的冲压质量和生产效率，而维修技术是保障拉深模正常工作状态的关键。目前拉深模的维修主要依赖于技术人员的经验，没有规范化的标准，不能有效保证覆盖件的正常生产，还会造成模具的损坏，本文对覆盖件拉深模的维修技术进行了比较全面的研究。 拉深模的维修是一个系统工程，涉及到材料成形、模具结构、力学、仓储物流等诸多领域。首先从系统工程的角度对拉深模维修进行了分析，建立了拉深模的维修系统，提出了维修必须着眼于整套模具的思想，而模具维修应遵循“从前至后”原则。在对拉深模故障模式分析的基础上研究了相应的维修方式，最后对拉深模维修方案的决策进行了探讨。 论文最后探讨了覆盖件拉深模维修工艺的规范化问题，在前面几章研究的基础上，分析了覆盖件冲压质量的影响因素，并对拉深模维修中的主要方法进行了分类研究，提出了维修方法中显性技术与隐性技术的思想。