民用航空的快速发展,在带来全行业航线网络深入调整的同时,也加剧了全球枢纽机场建设的不断竞争。作为枢纽机场最重要建筑之一的航站楼,其现阶段设计方法的缺失造成了当前建设理论与实践的诸多问题:设计方法不系统导致的建设实践巨大浪费;外部构型不科学导致的规划脱节与发展瓶颈;内部组构不合理导致的功能、流线混淆与空间、视线离散;综合评价不完善导致的方案选取主观化与随意化等等。本文针对上述问题,以枢纽机场航站楼为研究对象提出系统性设计方法研究。这对于解决目前航站楼设计理论缺失极具参考价值,对于解决建设实践盲从极具指导意义。在“一带一路战略”及“民航强国战略”宏观背景下,期望为我国枢纽机场航站楼建设提供理论参考与实践支持。鉴于上述航站楼自身发展的连续性、功能流程的集聚性以及判断依据的复杂性,本文从系统与环境、系统与要素、要素与要素三者的辨证关系出发,运用系统思维下的模块理论、空间句法与层次分析三大方法,分别对枢纽机场航站楼外部构型、内部组构及评价体系三个阶段进行研究:1.通过模块理论的研究,确立了航站楼外部构型的组织方法。从大量的枢纽机场航站楼建筑案例入手,运用归纳的方法总结出航站、空间与时间三大基本模块,从而得到了航站楼外部构型的分解要素。再通过演绎的方法,将航站模块与空间、时间双重维度下的环境模块进行组合,探讨航站楼对外部条件所做出的动态应变。最终,得出了基于模块理论的航站楼外部构型分解模式与组合模式。2.通过空间句法的研究,确立了航站楼内部组构的认识方法。从空间句法的角度对枢纽机场航站楼功能设施、平面流程与竖向流程进行分析,实现对其内部要素的拓扑抽象。用一种图解分析的方式,从航站楼使用主体--旅客的视角来阐述难于理解的枢纽机场航站楼内部复杂结构与组织过程。最终,得出了基于空间句法的航站楼内部组构流线策略与视线策略。3.通过层次分析的研究,确立了航站楼综合评价的计算方法。通过枢纽机场航站楼外部环境与内部要素的梳理,从陆侧性能、空侧性能与航站性能三方面总结出航站楼综合评价的指标层、因素层、准则层及目标层等若干评价因素,并利用相关数理统计的方法建立对枢纽机场航站楼的评价体系。最终,得出了基于层次分析的航站楼综合评价概念体系与方案体系。为了验证上述理论与方法的正确性与适用性,以笔者所设计的甘肃兰州中川机场T3航站楼作为实践检验案例。上述研究建立起“基于模块理论的航站楼外部构型模式”、“基于空间句法的航站楼内部组构策略”及“基于层次分析法的航站楼综合评价体系”三大系统性设计方法措施;同时,确立了“还原整体”的认识论和“分析综合”的方法论,即枢纽机场航站楼的系统性设计方法要做到将还原与整体结合起来,在整体关照下进行还原;从分析与综合的矛盾运动中实现整体上的问题还原;最终完成整体与还原、综合与分析的辩证统一.