地铁作为城市中重要的公共交通工具之一,因其乘客运输量大、工作效率高、低能耗、节约空间等特点而被我国各大城市所推行,并且逐渐成为城市中极为重要的设施。地铁除了自身运输作用,地铁站与其所在周边空间的联系与发展也显得较为重要。地铁带来了巨大的人流量,而地铁站周边空间通过吸引与集散,成为这一区域的节点,对周边的城市环境起到辐射和激活的作用,以点带面的方式促进城市的发展。文章着重研究的是地铁站周边公共空间,其中包括站点所在的街区、街道以及周边场地。在此将触媒理论的相关概念引入文中,通过对触媒理论的研究,找到适宜城市地铁站周边公共空间设计研究的新模式。第一章绪论部分,文章首先对城市地铁发展的现状进行简单的叙述,在此基础上确立文章的研究目的与意义,简述触媒理论的概念,并对国内外研究现状加以分析,随后对论文的研究范围、研究方法以及内容进行阐述并提出论文的结构框架。第二章主要介绍了论文的理论支撑——城市触媒理论,同时根据触媒类型的不同从点、线、面的角度分析国内外优秀案例,随后从三个层面提出地铁站对城市产生的触媒效应。第三章主要对目前沈阳地铁站建设的概况加以叙述,并且对沈阳已建成的所有地铁站点中选取27个典型站,依据触媒类型进行了面触媒、线触媒、点触媒的分类研究,依照站点周边的环境的不同加以调研分析,随后通过SWOT分析法对地铁九号线进行分析并找到地铁站点发生触媒的潜质。第四章论述的是根据触媒类型的不同从面触媒、线触媒、点触媒三个层面分析沈阳地铁九号线的站点潜在触媒,并且对每一种不同类型的触媒提出相应的设计方法。第五章主要叙述了基于触媒理论的沈阳地铁九号线不同环境站点设计实践,通过触媒理论的支撑以及第三章与第四章对地铁站的分析和解决方法,对九号线站点进行选取,并对典型的地铁站点周边公共空间进行设计实践。