随着城市化进程的加速,城市规模不断扩大,城市人口及出行需求激增,城市机动车“爆发式增长”,城市交通的拥堵问题日益凸显。借鉴国外大城市解决交通问题的成功经验,我国大城市应该将优先发展以“城市轨道交通为骨干、常规公交为主体”的公共交通体系,引导城市居民使用公共交通工具出行,作为缓解交通压力的第一选择。就我国目前状况而言,城市轨道交通的建设是后发的,会使城市公共交通系统结构发生重大变化,因此,为了配合城市轨道交通,提升整个公共交通系统的服务水平,需要围绕城市轨道交通对常规公交线路进行调整。针对基于城市轨道交通的常规公交线网优化问题,本论文主要从功能定位、公交客流变化预测、优化模型构建三个方面进行了研究。在功能定位方面,结合城市客运交通体系的发展趋势,从技术、经济的角度对城市轨道交通和常规公交两种交通方式进行了对比分析,明确了两者在城市公共交通系统中的定位。公交客流变化预测方面,从出行费用、出行时间等出行方式特性上对城市轨道交通吸引常规公交客流的原因进行了分析,界定了城市轨道交通的影响范围并对其影响下的常规公交客流的变化进行了定性和定量分析。优化模型构建方面,将城市轨道交通看作一条不可移动的常规公交线路参与公交客流的分配,建立了以公交系统乘客平均出行时间最小化和城市轨道交通客运周转量最大为目标函数的优化模型,对常规公交线网进行优化调整。本论文采用方式划分的方法计算了城市轨道交通影响下常规公交客流的分担量,希望能够对丰富相关的理论和促进实践发展起到一定的积极作用。