目前,我国的铁路快速客运通道正处于大规模建设和发展时期,铁路客运专线的建设在增加就业、拉动内需,促进经济发展的同时,也会造成严重的生态环境问题。为识别工程建设过程中产生的生态问题并提出相应的应对措施,减少工程建设的生态破坏,研究客运专线建设期生态影响评价技术就显得十分必要。本文在参考大量国内外建设项目生态影响评价研究资料和工程分析的基础上,结合铁路客运专线建设期生态环境影响特点,重点研究了以下内容：首先,根据工程建设特点,从生态影响、环境影响、景观影响、社会经济和资源利用影响四个方面提出工程建设生态影响评价内容,提出构建生态评价指标体系原则,分析生态影响评价理论基础。采用目标分解法、调查研究法和压力-状态-响应模式相结合的方法构建建设期生态影响评价指标体系。对常用的评价方法进行比较分析,用改进的AHP法确定各评价指标的权重,用线形加权的方法计算综合评价结果,对客运专线建设进行生态影响综合评价。最后,以合福客运专线福建段为例,运用此方法进行建设期生态影响综合评价,得出综合评价值及各单方面评价值。结果表明,工程建设期对生态环境产生较弱程度的影响,通过实行合理的工程防护和管理措施,可以将工程对生态环境的影响降低到较小程度。