我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口也在急剧增加。 城市交通是保持城市活力最主要的基础设施，是城市生活的动脉，制约着城市经济的发展。我国许多大城市都纷纷计划修建大、中运量的地铁或轻轨交通项目。同时，城市轨道交通建设产生的为城市建设带来了巨大的经济效益。城市轨道交通具有高度能达性，能够促进站点周边土地的优化利用，提高土地的开发强度，推动沿线经济的繁荣与发展。因此，轨道交通能够给周边房地产带来明显的增值效益。政府在确定城市轨道交通的发展模式，协调城市轨道交通规划和城市土地利用规划，评估轨道项目的成本和效益，制订房地产税收政策等相关政策时提供参考。开发商在确定与其联合开发的土地面积，确定城市土地使用费，以及开发获得的预期利润大小等决策性问题时也急需相关定量分析作为依据。本文具有重要的现实价值。 本文主要从以下几个方面进行研究： (1) 城市经济空间理论。本文把城市空间经济作为了交通成本模型研究的基本理论。城市经济空间理论的发展过程就是土地区位理论的发展。这个发展到现在就应用于城市经济空间理论。而城市经济空间理论是城市空间的重要决定因素之一，它分析了城市空间的结构的不断演化，也为交通成本提供了理论依据。 (2) 城市交通与城市发展的关系紧密。在现代社会中，城市交通已经成为影响城市发展的重要因素，交通对城市的发展有巨大的推动作用。本文分析了城市交通对城市发展影响了三大因素。并且重点对城市轨道交通的特征，以及它对城市发展的影响进行了定性分析。 (3) 城市轨道交通对房地产价值影响。本文首先分析了影响房地产价值的因素。接着，引入了轨道交通的廊道效应概念。然后，分析了轨道交通影响周边房地产价值的原因。 (4) 本文最后引用轨道交通的交通成本模型来分析重庆轻轨二号线沿线周边楼盘价格，以及与轻轨的关系。