在电控燃油喷射系统中,ECU根据各类传感器的信号确定发动机的实际工况,据此分析得出相应的最佳燃油喷射量,并发出喷油脉冲信号控制电喷单元的喷油量。为保证ECU能精确控制燃油喷射量,从而实现空燃比的精确控制,首先要得到电喷单元实际喷油量与喷射脉宽之间的关系。本文主要针对FAI(Free Armature Injection,自由电枢喷射)技术体系的电喷单元,采用容积法的检测原理,开发了一套能够精确测量其流量特性的检测平台。并通过检测平台的控制系统和上位机软件,实现检测过程的智能化和电喷产品的批量化检测。首先,根据容积法的检测原理搭建了电喷单元流量智能检测平台,通过测量在恒压状态下喷射一定容积的燃油所消耗的时间来获得电喷单元的单次喷射量。整个系统根据功能分工不同设计为三大模块:计量模块、检测控制模块和上位机模块。其中,计量模块中主要进行计量液位控制设计以及计量喷射单元控制设计,并根据相关标准进行计量喷射单元的检定工作。检测控制模块中主要进行流量检测的逻辑控制设计,包括标定流程和检测流程逻辑设计。其次,采用LabVIEW进行上位机软件设计,通过CAN总线实现与下位机的通信。根据使用频率以及功能不同将整个操作界面分为三个部分:测试界面、配置界面以及标定界面,其中测试界面为一级主界面。程序框图中设计有一个主控程序和四大功能子程序,采用队列和生产者/消费者循环数据模型进行通信过程中的数据处理。上位机软件具有手动与自动检测两种模式,可实现产品开发与检验相结合。最后,为验证所设计的检测系统稳定性和可靠性,在该检测系统上进行流量特性检测重复性试验,结果表明各检测脉宽下的变异系数最大为3.61%,相对极差最大为2.59%,均小于5%,则该流量检测平台测试数据离散度小,一致性高。由于驱动电压的波动会对电喷单元的喷射量造成影响,因此进行驱动电压对检测系统的影响分析,分别在10.7V、11.7V、12.7V、13.7V、14.7V和15.7V驱动电压下进行流量特性测试以及典型喷射脉宽6800?s下进行流量一致性检验。试验结果表明驱动电压会对电喷单元喷射量检测造成一定影响,但检测系统的稳定性不受影响。