ACARS(飞机通信寻址与报告系统)是一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息(报文)的数字数据链系统。本文追溯了ACARS系统的发展历史。有少数ACARS系统八十年代早期就已经出现,但未在大型航空公司得到广泛的应用。随着科学技术的发展,ACARS已广泛应用于现在的民航系统中。在飞机上,ACARS系统由一个称为ACARS管理单元(MU)的航电计算机和一个控制显示器单元(MCDU)组成。MU用以发送和接受来自地面的甚高频无线电数字报文。在地面,ACARS系统由一个有多个无线电收发机构成的网络组成,它可以接受(或发送)数据链消息,并将其分发到网络上的不同航空公司。研究了ACARS的原理和构成。ACARS系统主要由三部分组成：机载设备、服务提供商、地面处理系统。机载设备的核心是ACARS管理单元(MU)。ACARS机载设备由一个终端和一个路由器组成。终端是ACARS消息下传的起点和上传的终点。MU/CMU是一个路由器。它的功能是通过空地网络提供最便捷的下传路由。作者又以两个例子,即下传链路例子：离场延迟以及上传链路例子：气象报告。介绍了ACARS系统的应用。并同时针对作者从事的工作,展开了ACARS应用的具体阐述。即作者对东航飞机配备具有空地双向通信功能的ACARS系统,并保证能够接收并打印上传的各种报文,以实现对飞机的实时动态跟踪。又对东航机队13架A320飞机的ACARS系统下传的报文格式不一致问题的解决进行了阐述。同时,作者作为一名航空电子技术工程师,在日常维护过程中,碰到了许多有关ACARS的故障问题,经自己总结,ACARS系统的故障主要表现在系统中的机载设备有关软、硬件问题和人员使用问题等方面。最后本文对ACARS在未来民航发展上的运用进行了展望和期待。