随着公路建设的发展,为满足地形条件的要求,刚构-连续组合梁桥的应用日趋广泛。刚构-连续组合梁桥一般墩身较高、跨径较大,结构复杂,而且施工过程中受多种因素的影响,使结构受力和变形更加复杂。线形控制是桥梁顺利合拢,成桥线形符合设计要求,以及结构的安全的必要保证。本文依托窟野河特大桥施工,建立结构模型,进行施工过程模拟计算,根据仿真计算的结果和实际施工过程,确定大桥施工控制方案,对实际工程桥梁施工过程中的线形进行监测；并对支座墩、过渡墩支座的偏移量的设置进行了计算。到目前的施工过程,监控效果良好。刚构—连续组合梁桥施工线形的影响因素众多,本文采用多扰动率方法,对刚构—连续组合梁桥设计参数敏感性进行了定量的分析；引入了桥梁设计参数敏感度的概念,给出了梁段不同位置对于刚构—连续组合梁桥设计参数的敏感度。通过对多个设计参数的敏感性进行定量分析,得知在最大悬臂状态下,容重的敏感性最大,弹性模量的敏感性次之,环境的相对湿度、管道偏差系数,管道摩阻系数稍小；梁段不同位置,对于参数的敏感度也不同。温度参数对悬臂结构挠度有较大的影响,施工中应采取一定的措施加以回避或修正。合拢顺序对线形影响较大,一经确定的施工顺序,尽量不要做出改变,一旦发生修改,监控的有关计算数据必须重新计算。在成桥状态下,预应力损失、混凝土收缩徐变等参数对主梁挠度影响较大。大跨度连续刚构桥施工过程复杂,影响参数多,对其施工过程实施有效的施工控制是桥梁施工质量和桥梁施工安全的重要保证。