甲醇和乙醇是清洁燃料,价格相对柴油低廉,且燃烧充分,适合作为柴油的部分代用燃料。但由于甲醇、乙醇的强极性与柴油的非极性差异,使得柴油掺醇量非常有限;而且一般含醇柴油燃料都使用高纯度的甲醇或乙醇,这必然提高混合燃料的成本。本论文首先以制备稳定时间较长且经济效益优良的乳化柴油为目的,在添加助溶剂的情况下,分别采用工业甲醇、工业乙醇与0#柴油掺混,改变温度以及工业醇与柴油的配比,制备出“柴油-工业醇-助溶剂”三元乳化柴油和“柴油-工业醇-脂肪酸甲酯-中碳醚”四元乳化柴油;其次,分别对具有代表性的三种乳化柴油的制备工艺进行了探讨,并对它们的热值、粘度和馏程等理化性质进行了研究。主要取得以下几点结论:1.在三元乳化柴油中,工业甲醇的最大添加量是17.8%(质量分数),使用的助溶剂是醇B;工业乙醇的最大添加量是17.4%(质量分数),使用的助溶剂是酮A;乳化柴油的成本最低时使用的助溶剂是醚A;2.在四元乳化柴油中,脂肪酸甲酯的加入可在乳化柴油与0#柴油理化性质接近的情况下,使乳化柴油中柴油的含量大大降低;所使用的两种脂肪酸甲酯中的一种为以煎炸废油自制,另一种为企业提供,在工业醇含量和温度条件相同的情况下,在含前者的乳化柴油中中碳醚的助溶效果更好,乳化柴油的成本也更低;工业甲醇的最大添加量是9.8%(质量分数);工业乙醇的最大添加量是10.6%(质量分数);3.在具有代表性的三种乳化柴油中,3#乳化柴油对水的容忍性最强;这三种乳化柴油和0#柴油比较,它们的C/H值、硫氮含量、闪点和十六烷值较低;低热值和密度与0#柴油接近;搅拌时间为1min,搅拌速度为800r/min时,乳化柴油的粘度与0#柴油接近;乳化柴油的低馏分的馏出温度低于0#柴油的低馏分的馏出温度。