高速公路作为一项重要的基础设施,通过采用BOT+EPC这一融资建设新模式,可以有效地缓解政府的财政压力,更好地保证设计与施工质量,提高项目建设效率。高速公路项目建设周期长、不确定性因素多,运用风险地图的方法对项目风险进行识别、评估,可以全面地分析各风险因素间的链接关系,有利于风险的防范和应对。本文针对BOT+EPC模式下的高速公路项目风险评估展开研究。首先,在系统总结国内外文献等研究成果的基础上,分析了BOT+EPC模式的特点进行分析,并将其与BOT等模式比较,论述该模式的优势;然后,结合BOT+EPC模式下的高速公路项目的特点,从项目公司的角度,利用风险地图的方法识别项目各阶段的风险因素,并通过分析各风险因素间的因果关系,初步确定其中较重要的风险因素;接着,采用风险矩阵法对初步识别出的各风险因素进行估计,得出各风险因素的风险等级,将此结果与风险识别中最终识别出的较为重要的风险因素对照、综合,从而得出项目的风险分解层次结构;最后,结合工程案例,运用层次分析法对风险分解层次结构中的各风险指标进行分析、评价,计算出其综合权重,说明各风险指标的重要程度,针对性提出风险应对措施。研究成果为实际工程项目中风险的应对及控制提供理论基础和依据,有利于项目公司制定合理的风险管理计划,进行科学的风险管理。