由于移动台的移动性，如何有效地跟踪移动台并快速与移动台建立通信，即位置管理，是移动通信中最重要和最具有挑战性的问题之一。设计合理、高效、优化的位置管理策略，并给出行之有效的实现方案，对理论研究和实践都具有重要意义。目前，铁路综合数字移动通信系统GSM-R在铁路跨越式发展中扮演着越来越重要的角色，已成为铁路移动通信发展的方向。由于其频率资源较为紧张，而且用户分类较为复杂，对安全性、实时性等要求很高，所以GSM-R系统的移动性管理就显得十分重要，而位置管理更是移动性管理中的重点。本文首先介绍了位置管理的基本理论，研究了当前第二代移动通信系统通常的位置管理方法及其存在的问题，并研究了未来移动通信系统中的位置管理方法。随后对位置更新和寻呼分别进行了研究分析。为了减少位置管理的信令开销，根据铁路通信系统独有的特点，本文探索性地提出在GSM-R系统中采用“组位置管理”策略，并结合当前实际的网络情况给出两种具体的实现方案。其中详细介绍了“基于GID和VVLR的组位置管理方案”及其改进方案，给出了实现该方案的主要程序。并通过仿真分析，证明了在本文设置的仿真模型和条件之下，基于GID和VVLR的组位置管理方案的总的位置管理开销明显小于通常的位置管理方案，达到了节省信令开销的目的。而且当列车上的移动用户数目以及用户旅途中穿越的位置区数目增加时，此方案的优越性更加显著。最后，在对两种组位置管理方案进行对比分析的基础之上，对现有GSM-R系统采用组位置管理策略提出了建议，供实际工程参考。