随着社会经济的快速发展和汽车保有量的不断增长,停车位的需求量也越来越大,“停车难、乱停车”的现象也越来越明显,对城市交通秩序和生活环境造成了很大影响。停车问题现已成为一个社会热点问题,各地各级相关政府部门都在积极解决,并出台相关政策大力支持各类停车场建设,如建筑配建停车场、路外公共停车场、路内临时停车位、立体停车场等等。“互联网+停车”模式是未来停车场建设的一个必要趋势,适用于任何类型的停车场,它可以整合区域内所有停车位,为人们的出行提供巨大的方便,有效缓解城市的交通压力。智慧停车项目需要大量的资金投入的同时,智慧停车项目在中小型城市中每年会带来几千万元或上亿元的流动资金,大型城市甚至会达到十几亿元以上。本文对LZ智慧停车项目PPP融资模式进行了研究,介绍了PPP模式的概念,将PPP融资模式与传统融资模式进行了对比分析。通过文献收集分析法、层次分析法、实际项目结合研究法对社会资本方的选择、PPP融资模式在LZ市智慧停车项目中的应用进行深入研究、提出了以大中型国有企业做为停车项目PPP模式中的社会资本方、项目按照分期方式建设,降低借贷资金的创新点。在PPP模式下,鼓励各类社会资本方与政府进行合作,进行公共基础设施的建设和运营,但是根据我国的特殊国情,国有企业一般管理经验丰富、资金雄厚,相比私有企业具备承担大型基础设施项目建设的经验和实力,其做为PPP项目的社会资本方是完全可行的。而且,由于PPP项目社会责任大于企业利益,项目建设运营周期通常可达数十年之久,在此过程中肯定会面临国家政策变化、领导思路转变、社会发展变化、政府违约等因素,这些对PPP项目的运营产生很多不可抗力因素,将直接影响项目的持续经营和盈利水平。因此私营企业和国有企业谁做为社会资本方参与到智慧停车项目中是本文研究的一个重点。社会资本方的确定,通过构建社会资本结构模型,使用群决策调查问卷,对各专家打分进行几何平均数计算,确定各因素权重,应用层次分析法分析,对各因素权重的计算,并进行了国有企业在PPP项目中的融资风险分析及对策研究,得出了以国有企业做为社会资本方参与PPP项目的科学性和可行性的结论。本文通过对LZ市智慧停车项目的背景、资金结构、建设方案、管理服务等进行了调查和研究,以闵家桥路内停车位建设和运营为例,通过具体数据,从停车场建设、项目成本预算分析、运营收益分析、净利润分析等方面详细分析了项目资金投入量和可预见收益。针对LZ市智慧停车项目PPP融资模式进行了评价,列举出其优势和劣势,并对其劣势给出了应对策略。因此得出了对于LZ市智慧停车项目可以根据自身优势进行分期建设,一期项目可以按照传统方式进行建设,完成后可运营,通过运营收入进行二期智慧化升级,降低整体项目的资金借贷,完成可持续建设的可行性结论。文章重点介绍了LZ市智慧停车项目PPP融资模式实施的对策,主要从政府政策方面和企业管理方面做了详细研究。随着城市的建设和汽车保有量的不断增加,车位需求和车位数量的矛盾日趋严重,城市智慧停车项目建设越来越有必要,各地应结合当地政策、环境和资金情况选择适合自身的建设、融资和运营模式。希望本文的研究过程和结论能够解决城市智慧停车场建设中PPP融资模式所面对的问题,为城市交通基础建设起到参考作用。