随着对车辆性能要求的进一步提高,油气悬挂以其优越的非线性弹性特征和良好的减振性能,最大限度地满足了车辆通过性和舒适性要求,因此被日益广泛地应用于高级汽车、工程车辆和军事特种车辆。在以往研究基础之上,针对油气悬挂设计与应用中存在的问题,本文对油气悬挂系统动态工作特性、无损检测及非线性特性曲线区分等问题做进一步的分析研究。具体研究包括以下内容：1.根据作业悬挂的实际情况,应用反应实际气体的R-K方程和计算紊流阻力系数的Blasius公式建立油气悬挂的非线性数学模型,并仿真分析激励参数、结构参数和工作参数对其位移与速度特性的影响规律。2.提出一种基于数学模型与遗传算法的油气悬挂易变工作参数的反演方法。解决油气悬挂在制造或者服务一段时间后,某些工作参数会发生变化,且不易测量的问题。并通过实例测试,验证方法的正确性和稳定性。3.提出一种以位移响应、速度响应和工作温度为输入层,输出力响应为输出层的油气悬挂RBF网络非参数化模型,同样也将遗传BP网络引进到油气悬挂输出力特性的预测研究中,并开发其相应的预测平台。4.提出一种基于遗传算法的油气悬挂弹性力与阻尼力特性曲线的反求方法,解决油气悬挂弹性力与阻尼力无法直接测量的问题。并仿真分析油气悬挂激励参数与工作参数对其弹性力特性与阻尼力特性的影响规律。