斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径独塔混凝土斜拉桥为背景，对实例桥进行了动力特性分析、反应谱分析、时程分析及辅助墩对实例桥动力特性和抗震性能的影响。根据有限元理论并利用有限元分析软件MIDAS建立空间分析模型，分析了桩-土-结构相互作用对结构动力特性的影响，分析结果显示考虑桩-土-结构相互作用能较为准确地反应桥梁的动力特性。根据实例桥的结构和场地特点，选取了地震加速度、场地类别等相应的系数最终确定了标准的反应谱曲线，然后分别分析了沿该桥纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震组合输入后的地震反应谱响应，选取常用的El-Centro波对实例桥进行动态的时程分析，考虑了大跨柔性结构体系的几何非线性因素的影响，结果显示横向地震反应为抗震设计的控制因素，将时程分析结果与反应谱分析结果进行对比，显示反应谱计算的结果偏大，所以应结合时程分析进行抗震验算。分析辅助墩的设置对于斜拉桥动力特性和抗震性能的影响，结果显示辅助墩的设置对结构阵型出现的先后次序有影响，且对于实例桥在地震作用下的位移和内力都有不同程度的减小作用。论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据，对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。