随着我国交通事业的快速发展,沥青路面功能性（抗滑性、排水性、降噪性等）越来越受到重视。透水路面因具有排水功能而受到了广泛关注与应用,但其特殊的开级配结构要求所用沥青须具备高粘结性、抗剥落及抗车辙等特性。本论文提出以不同黏弹性能的橡胶沥青为主体,复配不同掺量SBS制备橡胶沥青基透水路面专用沥青并进行了性能研究。论文从135°C黏度及黏弹变化趋势出发,研究了橡胶沥青的溶胀及降解规律;通过动态力学分析法研究了橡胶沥青黏弹体系及胶粉粒径对其流变性能的影响;探究了SBS掺量等对专用沥青性能的影响;最后优选出10种专用沥青进行透水路面沥青混合料的设计及性能测定,验证了橡胶沥青基透水路面专用沥青和混合料的可行性。研究结果表明:橡胶沥青溶胀及降解规律研究表明,在恒温溶胀阶段,橡胶沥青黏度增大至稳定时为全溶胀状态;当反应温度升高时,橡胶沥青的黏度因溶胀而继续增加,之后随降解程度的加深而降低,当降解时间足够长时,黏度达到稳定值,即全降解状态。小粒径橡胶沥青达到全溶胀和全降解状态的时间缩短,更易发生溶胀与降解反应。橡胶沥青溶胀程度有利于提高其抗永久变形及抗车辙能力;而降解过程削弱了其弹性性能及变形恢复能力。溶胀/降解程度对橡胶沥青性能的影响规律研究结果表明,随着降解程度的增加,橡胶沥青高温性能显著减弱,零剪切黏度逐渐降低,回复率R%先增加后减小,而不可恢复柔量Jnr则不断增加。全溶胀沥青具有最好的高温抗车辙能力,而全降解沥青最差。在低温性能方面,全溶胀专用沥青最差,而全降解专用沥青最佳。胶粉粒径对全溶胀及部分降解橡胶沥青的高温性能影响较大,而对全降解橡胶沥青的影响不明显。全溶胀沥青剪切变稀明显,更倾向于非牛顿流体性质,而全降解沥青牛顿流体范围更广。SBS含量对专用沥青性能的影响规律研究结果表明,SBS有利于提高专用沥青的高温抗车辙、弹性恢复能力及低温性能等。在研究范围内,全溶胀专用沥青的高低温性能无法同时满足透水沥青路面对沥青结合料性能的要求,而部分降解和全降解专用沥青在SBS含量达到3wt%时能满足性能要求。透水路面专用沥青的混合料应用研究结果表明,透水沥青混合料目标空隙率为20%时的最终级配2.36mm通过率为16.3%,最佳油石比为4.23%。选用的10种专用沥青制备得到的沥青混合料在高温性能、空隙率、析漏及飞散、强度、水稳定性及渗水性能均能满足透水路面性能要求,验证了不同黏弹性能橡胶沥青基沥青结合料用于透水沥青路面的可行性