铁路作为公共交通的重要组成部分,具有投资大、收益率低、投资回收期长的特点,一般主要由政府出资建设。但是,随着中国铁路的发展及政策调整,尤其是铁路总公司成立后,铁路建设与管理由以往的政策导向型逐步转变为市场导向型,新建铁路项目对民间资本开放,鼓励和引导非公有资本投入铁路基础设施建设。这一方面调动了民间资本投资铁路建设的积极性,但同时对新建铁路项目前期可行性分析工作提出了新的要求,更加注重项目经济效益,因此需提高项目财务评价的准确性,降低项目投资风险。可行性研究以全技术经济层面的分析研究为目的,分析项目新建或改建过程中出现的问题,估测项目运营后的运营效果,在已划定的范围内论证比较各可行方案,从而实现资源的合理利用,不会偏离预定的社会和经济效益。投资可行性分析是项目可行性研究过程中重要环节,以确保估算准确、筹资渠道保障、评价指标符合标准,同时降低投资风险。铁路项目投资可行性研究是铁路项目建设可行性报告的组成要素,对项目的决策起到决定性作用。铁路投资项目投资可行性分析属于铁路项目的财务计划的一部分,其目的在于为项目投资者提供项目相关的财务信息,引导项目投资决策和项目方案的制定。本文针对中南运煤通道-岚山港铁路项目,一方面从对拟建项目所在地地方经济拉动的角度定性论述了项目建设的必要性,本项目可以带动沿线区域经济发展,补充已有铁路,完善日照地区的铁路网络,增强网路的带动能力和辐射范围。另一方面通过对项目开展市场调研,利用实地调研法、专家访谈法和专家预测法对项目建设期投资和运营期资金回收状况的相关数据进行预测,根据项目建设里程碑确定各年度投资额并合理运用资金,对现有企业、已有铁路线走访调查结合相关国家地区规定和实际情况确定铁路运量和运价。利用财务评价指标规则定量分析项目内部收益率、财务净现值、投资回收期、借款偿还期等。本项目财务内部收益率为10.35%,高于铁路行业基准收益率,财务净现值为460102万元,效益状况良好,投资回收期为13.22年,借款偿还期为12.26年,清偿能力强,回收期较短,具有良好的运营可行性和吸引力。由于项目处于可行性研究阶段,大部分基础数据都是通过专家同事根据以往个人工作经验得出来的,与实际情况可能有一定的差别,因此,还需要对项目进行不确定性研究,本文首先对项目进行敏感性分析,确定敏感性因素为运价、运量、投资与运营成本,分析项目可能面临的风险并提出应对建议,提高项目的成功率,应从降低项目各项投资成本、提高项目各阶段的管控能力着手。利用盈亏平衡分析评估项目的风险承受能力,项目盈利能力较好,论证项目经济可行性,为企业决策提供依据,同时也对我国其他货运铁路投资可行性分析具有一定借鉴意义。