第三方物流是现代物流的主要表现形式。在供应链管理环境下，物流领域的激烈竞争必然导致新的物流组织形式出现，这就是动态物流联盟。所谓动态物流联盟，是基于核心能力关联、由核心企业联合其它提供专业化物流服务的企业所组成的、以快速响应客户物流服务需求为战略目标的物流组织。 现代物流组织形式的演变和动态物流联盟的出现给理论研究提出了新课题。在本文中，我们站在动态物流联盟核心成员的视角，将特定时空环境下的动态物流联盟组织定义为物流系统，重点对与物流系统组建和运行优化过程相关的若干关键决策问题进行了研究。 第一章对国内外现代物流发展经过进行了概述，简要介绍了论文选题的理论和实践应用背景。 第二章从物流系统建模、物流合作伙伴选择、物流网络规划和物流敏捷调运等几方面对前人的相关研究成果进行了总结。可以发现，从物流系统组建与运行优化的决策支持技术方面对动态物流联盟进行研究是很新的研究课题。 第三章对物流系统规划及物流系统建模问题进行了研究。针对供应链环境下物流系统规划需要长期动态进行的特点，提出了基于物流契约的物流系统规划方法；为了实现物流系统规划过程的简单化和规范化，又提出建立物流系统规划决策参考模型的思想，并给出其基本框架。在此基础上，进一步提出了基于物流系统过程控制模型的建模技术，从而给出了物流系统规划的一种实现方式。物流系统过程控制模型与物流系统规划决策参考模型的结合，就构成了物流系统规划及物流系统建模问题的一个基本解决方案。 第四章分析了物流合作伙伴关系的委托-代理关系本质，提出了物流合作伙伴选择的三阶段模型。建立了物流合作伙伴评价的参考指标体系，剖析了物流合作伙伴评价的两种多准则决策方法——基于AHP-TOPSIS的评价方法和基于突变理论的评价方法，并针对仿真实例对几种评价方法的评价结果进行了比较研究。 第五章针对供应链管理环境下物流网络规划需要长期动态进行的特点，提出了物流网络规划的三阶段递阶控制模型，模型包括配送中心选址、服务分派和配送网络构建三个过程。我们对配送网络构建过程的有关问题进行了重点研究，分别提出了基于最小指派费用的可行运输路径搜索算法和基于旅行商问题近似求解的可行运输路径搜索算法。为了满足物流网络规划的敏捷性要求，作为以上算法的基础，还提出了基于动态规划思想的网络图构建算法和基于动态规划思想的最短路搜索的近似算法。 第六章提出了基于配送网络和调运优先准则的物流敏捷调运技术，并进一步给出了基于递阶控制思想并以数据驱动和模型驱动为核心的求解算法。通过一系列巧妙的转换和合理近似，将一类较为复杂的综合考虑车型选择优化和货物配载优化的物流调运问题转化为对一系列简单的O一1规划问题的递阶求解过程，进一步还给出了以对分搜索为核心的O一1规划求解方法。 第七章对全文进行了总结，并指出了本文研究框架下还需要继续深入研究的课题。