随着我国城市的公交车、出租车、私家车的数量与日俱增，人们为了追求健康安全的交通工具，很自然的将目光转向电动公交。电动出租车之所以不同于普通燃油燃气出租车的一个最大优点,就是零排放，而且可能面临石油资源完全枯竭的现象。蓄电池的开发研究水平日益提高和生产单位的日益增多，电池的价格也必然会有所下降，纯电动出租汽车代替燃油出租车是未来汽车行业发展的必然趋势，继续开发研究并且推广纯电动汽车非常具有价值意义。本文在原捷达CL出租车的基础上进行改装，将其改为纯电动出租车。本文介绍了国内外电动汽车发展历史以及国内的纯电动出租车概况，论述了电机及电池的分类与优缺点，确定了电动出租车采用传统驱动模式。然后根据纯电动出租车的设计要求对动力参数进行匹配计算，确定了电机选取深圳大地和公司的永磁同步电机，蓄电池选择淄博明泰电器的铅酸蓄电池，提出了电机控制器的控制要求以及控制原理。然后用MATLAB软件对原车动力性能进行了仿真，并对ADVISOR软件的纯电动车模块进行二次开发，然后对纯电动出租车的性能进行仿真，仿真结果为：最大车速为81.3km/h，0-50km/h加速时间为7.6s,50-80km/h加速时间为15.4s,最大爬坡度为17.6%，仿真结果符合初始设计要求。最后提出纯电动出租车可采用更换电池的运营模式，该运营模式的蓄电池所有权归属于电池租赁公司,蓄电池租赁公司可以将蓄电池进行集中地专业化管理与维护，购买或者修复蓄电池的成本大大减少，使纯电动出租车的整体成本大幅度下降，然后对该运营模式下的经济性进行计算分析，结果纯电动出租车比原捷达CL出租汽车每行驶100km的运行成本要节省27元钱。