葡萄山隧道为双洞四车道高速公路隧道,施工划分为G4、G5两个标段,由两家施工单位双向对头掘进。论文首先对隧址区工程地质条件及施工中存在的困难因素进行了深入分析研究,认为该隧道地质条件复杂,洞口施工场地狭窄,临建布置难度大;隧道进口围岩自稳能力差,施工难度大,进洞困难;无辅助坑道,通风和排烟困难;工期紧、工程量大、月施工强度高。在此基础上,本文进行了以下四个方面的研究:(1)洞口段假拟洞口进洞施工技术。本文所采用的假拟洞口进洞技术,总体思想是改变传统的洞口施工顺序和施工工艺,在进行暗洞施工前先形成临时衬砌作为微开挖边仰坡的防护措施。既可保全洞口山坡及原生植被免遭破坏,又可减小洞口仰坡防护工程,保证仰坡稳定,达到快速进洞的目的。(2)水压光爆施工技术。施工中采用水压爆破与光面爆破复合爆破技术,爆破效果良好,既有效地控制了爆破震动,大幅度降低超欠挖量,同时破碎围岩较均匀,大块率降低,有利于机械化施工,出渣迅速;又可以防毒降烟,缩短了排烟时间,改善了施工环境,保护了施工人员的身体健康;平均每个循环多进尺20cm,加快了施工进度。(3)不良地质地段施工技术。施工中根据隧道施工现场条件的变化、监控量测成果及时调整施工方法,采取加强支护、超前锚杆加固、注浆加固、U型钢拱架等一系列的综合技术施工。由于方法处理得当,隧道施工进度得到大大的改善和提高。(4)快速施工组织技术。本文进行了详细的施工组织设计研究:提出了较切实可行的施工方案,优化了施工方法;认真规划了施工总布置及主要临建设施;加强隧道施工通风研究和机械配套技术研究;对施工管理进行了较深入分析论证。成功地实现了隧道快速成洞。论文研究成果对相似地质条件及施工条件下的“安全、快速、优质”的隧道施工,保证施工安全与质量提供了良好参考。