城市轨道交通作为缓解城市交通拥堵和服务城市经济社会发展的重要载体,具有良好的社会效益和显著的正外部效应,但因其准公共产品属性,仅靠票务收入难以覆盖运营成本,且正外部效益一般难以回流,使得城市轨道交通企业普遍面临亏损。香港地铁、深圳地铁等采取了“轨道+物业”模式,将修建城市轨道交通与沿线土地和停车场车辆段上盖用地开发结合起来,既能提高客流和票务收入规模,增强项目的盈利能力,又大幅提升综合开发收益,反哺到城市轨道交通的建设和运营,实现了巨额正外部效益的内部化,实现扭亏为盈和可持续发展。本文结合中西方关于盈利模式的研究方法,深入剖析A轨道集团经营现状,以及实现盈利存在的问题,提出A轨道集团实现盈利的优化建议:一是继续加强工程建设和运营管理等主营业务,不断提高营收水平,并围绕主营业务积极拓展配套业务,增加新的收入和利润增长点;二是大力推进城市轨道交通综合开发工作,加强沿线和上盖用地的利用,大幅提升综合开发收益,反哺建设和运营;三是梳理以A轨道集团为核心的利益相关者构成,围绕三大主营业务构建城市轨道交通生态圈和命运共同体,实现合作共赢;四是深入梳理各项业务的收入来源和主要支出,优化收支方式,降本增效,提升盈利空间;五是构建以“轨道+物业”为核心的盈利模式,并以核心竞争力构建为基础,构建A轨道集团盈利模式的护城河。在该盈利模式的作用下,既确保城市轨道交通提升市民出行品质和生活品质、为城市经济社会发展提速,又能实现A轨道集团盈利和可持续发展,为A轨道集团高质量发展提供参考。