伴随着城市郊区化的过程,大城市的中心城区与卫星城镇之间逐渐形成稳定而集中的通勤客流,建立完善的市郊通勤交通系统十分必要。市郊铁路速度快,运量大,应作为市郊通勤客流输送的主要力量参与到城市交通之中。我国市郊铁路刚刚起步,规划、运营过程中存在的问题使其对客流的吸引力不大,所以对市郊铁路的规划与运输组织方法进行研究具有重要意义。论文首先从定义、特征、客流特点以及功能任务方面阐述了市郊铁路的概念,在对国内外典型城市的市郊铁路发展情况进行深入分析的基础上,总结了市郊铁路的基本建设模式。接下来,从最小化出行者出行时间的角度出发,对市郊铁路进行了规划与运输组织方面的研究。针对新建线路和既有铁路改造线路,分别建立了线路及站点规划模型：给出了市郊铁路列车开行方案的制定方法,包括列车开行种类、区段和交路,列车开行数量,停站方案等,并建立了市郊铁路线路快慢车停站方案模型：针对单一市郊铁路线路运行图和市郊列车与既有列车共线运行图,分别建立运行图铺画模型,并讨论了市郊列车与既有列车共线运行的条件和类型。最后,论文对市郊铁路的规划与运输组织的关系进行了分析,指出站点规划、列车开行方案制定以及运行图的设计是三个联动影响的阶段,并讨论了人口分布和人口密度对整个过程的影响。结果表明,人口分布的影响贯穿了市郊铁路规划到开行方案再到运行图的整个过程；而人口密度大小的变化主要影响列车开行方案与运行图的设计。