针对目前长大隧道利用斜井或横洞作为辅助坑道施工正洞的施工方法,提出了分隔巷道和管道联合式施工通风。依托长洪岭隧道工程,对该种通风方式的隔板巷道和风管施工通风分别进行了研究。根据轴流风机的不同工况,测试隔板风道内的风速、风压变化,对隔板风道内的隔板漏风率和风道内壁面摩擦阻力系数进行了测定,认为隔板巷道通风是可行的。采用三维数值模拟和计算模型对管道式通风方式进行了研究,对风仓隔板的不同位置、风仓的长度、轴流风机与斜井的相对位置对风量、风压的影响进行了比较分析,得出了最合理的通风布置方式,通过现场验证大大改善了通风效果。利用数学模型与传统通风方式的经济性进行了分析,得出分隔巷道和管道联合通风方式能大大降低工程成本,具有较好的经济性。该种通风方式在类似工程中具有较好的推广价值。本文对通风的基本理论进行了阐述,依托工程实例通过CFD软件对通风状况进行理论数值模拟,采用相关设备测定相关数据进行验证,得出和修正基本结论。通过数学模型比较该种通风方式与传统管道式通风方式的费用,进行经济性比较。在隧道逐渐加大,辅助坑道设置越来越多的情况下,采用该通风方式能够有效延长独头压入式通风的距离。将斜井部分直接采用射流风机供风,将正洞设置辅助斜井的方式直接转变为正洞的独头压入式通风,可以克服由于辅助坑道造成通风困难的影响,为以后长大隧道建设通风方面开辟了新途径。