“十一五”期间,中国航天卫星发射将迎来新的高峰。发射频率、数量的增加,对运载火箭研制、生产部门的交付能力提出了新的要求。以往“纵向一体化”的管理模式已不适应高密度发射任务的需要,走“横向一体化”发展之路已势在必行,而供应链管理成为新的一种管理模式正是适应着新形式的发展。为此,本文将“供应链”这种先进的思想运用到运载火箭的研制及销售过程中,通过建立运载火箭供应链协调机制模型分析运载火箭零配件供应商、运载火箭技术研究院及运载火箭购买方之间的经济关系。本文首先对运载火箭供应链协调机制的基本理论进行了系统地分析,在供应链、协调机制和复杂系统理论的基础上,结合运载火箭的具体情况,针对运载火箭供应链协调机制及运载火箭供应链复杂性进行了定性地分析,为后续章节模型的建立和分析奠定了理论基础。其次,本文通过建立基于复杂系统理论运载火箭协调机制模型定量地分析了运载火箭零配件供应商、运载火箭技术研究院和运载火箭需求方之间的经济利益关系。而通过建立集合形式运载火箭供应链协调机制模型,分别分析信息共享和信息不共享下,运载火箭供应链成员之间协同决策和非协同决策情况,结果表明:不论信息是否共享,成员之间协同决策要优于非协同决策。而进一步地分析比较信息共享和信息不共享情况,发现两种情况下运载火箭零配件供应商和运载火箭技术研究院主要经济变量的大小关系取决于运载火箭零配件供应商对运载火箭技术研究院预期单位成本与运载火箭技术研究院实际单位成本之间的大小关系。本文最后在实证研究的基础上,为完善我国运载火箭供应链协调机制提出几点政策建议,这对我国运载火箭供应链协调机制的发展有重要的意义。