高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的经济发展的整体水平,是公路运输现代化的重要标志。我国高速公路投资经过近二十年来不断的体制改革,引进各种社会资本,拓宽了融资渠道,其发展趋势基本良好。各级政府部门在筹集资金过程中发挥着主要的引领作用,确保对高速公路建设的融资结构合理性;商业银行作为目前我国高速公路融资来源的主体,投入到公路建设中的贷款额度巨大,在很大程度上解决了公路建设中资金严重不足的问题;经营权转让等形式的多种融资渠道得到进一步的发展,对我国高速公路的建设提供了有力的支持。但是,在我国目前高速公路建设中,依然存在着高速公路项目建设融资决策不科学、融资结构失衡、项目建设资金短缺等现象,造成这些问题的一个重要原因是我国高速公路建设投资来源渠道单一,过多依赖银行贷款,存在着巨大的风险。　　本文主要以在建的广西来宾至马山高速公路为例,通过对高速公路建设项目融资及风险管理理论的研究,结合高速公路的经济特性以及广西高速公路建设的特点,分析高速公路建设项目融资方式的利弊,结合具体的案例,分析融资风险的类型及相应控制措施。