“互联网+”时代下,互联网与传统出行行业碰撞出火花,衍生出网约车这一新型业态。自产生起,虽然其合法性一直饱受争议,但公众巨大的出行需求推动着这一行业持续高速发展,直到2016年网约车新政颁布实施,各地方网约车行业的合规化相继提上日程。经过三年多的实践,网约车市场全面合规化整体表现进程缓慢,甚至停止不前,尤其是网约车司机违规经营的现象。本文以网约车司机群体作为研究对象,以C市快车服务司机群体为例,运用问卷调查,深入访谈,比较分析的方法,对网约车司机职业行为中的违规现象进行研究。在社会学行为——制度的理论框架下,从网约车司机行动的主观取向和客观对象两个方面展开,一方面司机的行动选择表现出明显的动机取向,且在外部环境不确定的情况下,会以他人的确定行为作为自己行动的参考框架;另一方面,在时间维度上追溯,职业行为的违规现象是在平台抢占市场的发展策略和政府的纵容下逐渐形成和发展出来的。紧接着在2016年相关政策出台后,政府迫于外部社会环境的压力暂时采取了宽于执行的规制策略,给予了网约车司机继续违规经营的空间。进一步从行动回归到制度,反思网约车相关政策,发现政策内容的设计思路照搬传统网出租车的规制思路,并且准入条件设置苛刻,缺乏对司机利益的考量;执行方面各主体协作效率不高,执法手段传统。最后根据违规现象产生的分析,网约车司机职业行为违规现象的改善要从网约车司机群体作为切入点,平台、政府、司机等多方主体联动,从网约车政策制定和执行两方面着手改善,促使网约车政策成为司机群体的共同价值体系,提升司机群体合规的意愿,最终实现网约车市场全面合规化的目标。