罐式汽车在行驶过程中受到路面激励或行驶状态改变时，罐体内液体会产生晃动现象，而作为罐式汽车整体的一部分，晃动的液体反过来又会影响罐式汽车整体的平顺性和操控性，因此有必要研究罐体内液体晃动与整车的相互耦合作用。本文研究道路激励下罐式汽车液固耦合动力学性能，为该类型车辆的设计与稳定行驶提供理论依据。论文的主要研究内容如下：　　首先，采用解析方法推导水平横卧半充满圆柱形罐体内液体小幅线性晃动公式，求出其横向自由晃动的第一阶固有频率，然后在FLUENT中建立相应的液体自由晃动模型并求解其晃动固有频率，并将解析解与数值解对比以验证CFD模型的准确性。　　其次，运用FLUENT建立罐体内液体晃动的CFD模型，并建立罐式汽车行驶过程中所受到的路面激励和驾驶员操控行为引起的水平激励模型；在此基础上，研究罐体内液体自由晃动的性质，并分析外部激励参数、截面形状、充液率以及防波板等因素对罐体内液体晃动动力学特性的影响规律。　　最后，使用用户子程序建立ADAMS和MATLAB/Simulink的联合仿真机制；讨论FLUENT通过用户自定义函数与MATLAB/Simulink的两种嵌入式联合仿真方式；最后对ADAMS与FLUENT的并行联合仿真方案进行探索，提出合适的接口方式，并对其联合仿真的可行性作定性分析，以最终实现罐体内液体晃动与整车模型的联合仿真。