截止到2017年我国的机动车保有量已位居世界第二,而且需求量还在不断增长,特别是私家车的数量呈现了爆发式增长。私家车保有量的增长,在带来便利出行的同时也带来了停车难等一系列问题,这些问题不仅影响人民的生活质量,也成为城市发展的阻碍。对于已建成的老旧小区来说,在有限的土地面积内实现停车场的扩建工作相当困难,而立体停车设备,因为其单个车辆的土地使用面积远小于传统停车场,灵活性高,其相应的配套设施成本较低且改造方便。因此,修建立体式停车设备是解决停车问题的有效方式之一。本文以某实际工程需求作为出发点,通过分析最终选得两层平面移动式立体停车设备作为研究对象,制定了整体方案、结构设计、机构选择等内容进行了分析与研究,并对如下内容进行了研究:(1)根据我国机动车标准及对多个老旧小区进行了现场观察,确定了移动式立体停车设备可满足设计初衷及使用需求。通过模块化设计的思想,可以实现针对不同小区进行不同组合,实现空间的完美利用。由国标中列举的汽车品牌、型号、尺寸、质量等参考数据,从而确定了零部件及总体的尺寸,完成了总体方案的设计。(2)通过完整分析一次完整的存取过程,得到了停车过程中所需的运动机构。并通过数据查询与数值计算算,得到了工作状态下的最大载荷,并且根据载荷对运动机构进行了选型。(3)分析了各种类型的载荷,并对典型工况下的载荷进行组合。并且建立了有限元模型进行分析,结果表明各个主要部件复合使用条件下的要求,验证了本课题的合理性。(4)将设计转化为实际产品,实现了设计与生产相结合的方式,使现实问题得到有效解决。本文通过分析研究两层平面移动式停车设备的存取运动、运动机构、框架结构得到了最终的总体方案,为此解决老旧小区问题提供了一种可行思路与方法,并在实际中得到了验证。