随着“节能减排专项行动”的不断深入,汽车行业内针对各种车辆的油耗限值标准相继推出,越来越需要一种简便快捷的燃油消耗量检测方法替代传统的油耗检测方法,这种快捷的检测方法业界称之为碳平衡法。为了保证碳平衡法检测油耗的准确性,提高碳平衡油耗仪的检测精度是一方面,另一方面需要底盘测功机能精确的模拟被测车辆的道路行驶阻力。为了使底盘测功机能精确的模拟被测车辆的道路行驶阻力,首先需要精确的测出被测车辆的道路行驶阻力。目前业界公认滑行试验法为最准确的测量车辆道路行驶阻力的方法。滑行试验法有多种,本文通过比较分析,选取简便易行、测量准确度能满足检测规范需要的滑行试验法。本文通过道路滑行试验与相关数学方法得出了典型车型的道路行驶阻力、滚动阻力系数与空气阻力系数；并通过研究不同型号轮胎的滚动阻力系数与不同车型的空气阻力系数数值的分布规律；得出了滚动阻力系数与空气阻力系数近似值的取值方法以便于对车辆道路行驶阻力进行快捷并精确的近似计算。通过对底盘测功机上等速行驶的被测车辆进行受力分析,并经试验与分析分别得出被测车辆在底盘测功机上所受的滚动阻力的近似计算方法和底盘测功机内阻的近似值。确定了用底盘测功机模拟被测车辆道路行驶阻力的的加载力计算方法,通过近似计算得到的加载力与试验和准确计算得到的加载力进行误差比较,证明用本文所述方法模拟被测车辆道路行驶阻力具有较高的精确度。