整体性不仅会影响液压机的工作精度,而且关系着液压机本体的使用寿命。因此,如何准确计算组合横梁的预紧参数以保证整体性,是大型液压机设计中必须重视的问题之一。本文依托某大型液压机组合下横梁建立了组合横梁计算模型,根据横梁的受力和变形特征将其分解为弯曲和预紧两个分析模型,并通过理论、模拟和实验等方法,对组合横梁临界预紧力计算问题进行了分析研究。针对组合横梁的弯曲模型,结合剪切变形梁理论推导了弯曲正应力的计算公式,通过数值模拟研究了载荷、跨高比和加载区间等对中间截面位置弯曲正应力的影响,得到了载荷和跨高比是对其影响最为重要的两个因素的结论。同时根据数值模拟结果修正了最易开缝位置弯曲正应力的计算公式。针对组合横梁的预紧模型,采用数值模拟方法研究了拉杆位置和跨高比对横梁下面板中间截面位置结合处压应力的影响,揭示了跨高比较拉杆位置影响更加明显的规律,并根据模拟结果拟合了最易开缝位置压应力的计算公式。在上述工作的基础上,根据叠加原理并结合临界条件得到了临界预紧力计算公式。论文还对组合横梁进行了临界预紧力实验研究。实验结果表明,按照本文的临界预紧力计算方法设计组合横梁的预紧结构,能够满足组合横梁整体性技术要求。对于大型液压机横梁而言,考虑到制造、运输及安装等条件的限制,通常设计为组合形式。相比于整体横梁,组合横梁的设计除了要考虑满足强度、刚度要求,还要保证其承载时的整体性,而预紧是保证组合横梁整体性的主要手段。组合横梁