钢管混凝土结构由于其材料组成的特殊方式,使其具有一系列优越的力学性能,在国内外得到了越来越广泛的应用。随着钢管混凝土结构实际工程应用的日益增多,有必要对钢管混凝土的动力性能作进一步研究。 本文介绍了国内外钢管混凝土构件的研究现状以及现有的主要研究理论,并对钢管混凝土压弯构件弯矩—曲率滞回性能进行了研究。 基于目前钢管混凝土压弯构件动力性能的试验及理论研究,首先确定了钢材和核心混凝土两种材料在反复荷载作用下的应力—应变关系模型,在此基础上,利用有限元软件ANSYS进行钢管混凝土压弯构件弯矩—曲率滞回性能曲线的有限元模拟,并通过有限元模拟的弯矩—曲率单调曲线,分析了含钢率、轴压比、构件长细比、混凝土强度和钢材强度等参数对钢管混凝土压弯构件弯矩—曲率滞回关系曲线的影响。在有限元模拟和参数分析的基础上,提出了钢管混凝土压弯构件弯矩—曲率滞回模型。 将本文提出的三折线滞回模型计算结果与试验结果进行比较,吻合较好。这说明论文提出的弯矩—曲率滞回模型能够适用于钢管混凝土压弯构件动力性能的计算,并为今后钢管混凝土动力性能的研究提供参考。