【摘 要】
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收缩徐变是混凝土作为粘弹性材料的一种固有的时变特性,正确地估计和预测收缩徐变对大跨度桥梁结构的挠度和长期变形的影响,对指导工程设计、监控及施工进程具有重要的现实意
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收缩徐变是混凝土作为粘弹性材料的一种固有的时变特性,正确地估计和预测收缩徐变对大跨度桥梁结构的挠度和长期变形的影响,对指导工程设计、监控及施工进程具有重要的现实意义。论文在广泛收集国内外混凝土收缩徐变研究资料的基础上,结合目前对混凝土收缩徐变研究的进展,对混凝土的收缩徐变机理、收缩徐变的本质、有关因素对收缩徐变的影响等进行了深入的探讨与分析。本文以马鞍石嘉陵江大桥为工程背景,建立了施工控制计算的计算机模型。在混凝土收缩、徐变试验的基础上,对混凝土收缩、徐变在连续刚构桥施工控制中的影响进行了研究,其结果已在马鞍石大桥施工控制中得到了应用,并对其它同类桥梁的施工控制有着参考价值。
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