近几年,我国铁路保持快速的发展,在高速和重载两个方面,都取得了突出成就。在铁路业的高速发展中,钢轨伤损问题也日渐突出,钢轨核伤作为铁路各类伤损中出现比例最大的一种伤损形式,同时也是破坏性最大、最危险的钢轨伤损之一。然而在实际服役过程中,钢轨出现核伤对安全的影响仍然缺乏定量掌握。而钢轨核伤扩展受到多重影响因素的作用,这些影响因素都具有一定的随机性。因此,本文研究影响核伤扩展的各种因素,并在此基础上引用可靠度理论,建立核伤钢轨可靠度计算模型,分析在不同情况下核伤钢轨的安全等级评价体系,主要内容如下:首先,研究各影响核伤扩展因素的的统计类型与分布特征,建立服役核伤钢轨可靠度计算模型,使用Matlab软件进行功能实现,输出核伤钢轨可靠度,分别选取应用于重载铁路的U78CrV钢轨、用于高速铁路的U75V钢轨和用于200km以下既有客货两运铁路的U71Mn钢轨,考虑在确定核伤大小后及未探明核伤的高发区段,对其进行可靠度评估,加入季节的区分,综合考虑随着气温的变化,得到了核伤钢轨可靠度的变化情况。最后,根据所得出的结果,通过工程类比的方法将可靠度指标划分为三个标准等级,建立了关于核伤钢轨安全性问题的可靠度评价方法,对不同情况下的核伤钢轨提出维修意见,明确了核伤钢轨的安全健康状况,也避免了人力物力的浪费。