新型管翼缘组合梁与传统工字形组合梁相比,具有更大的强度、刚度,更好的延性和良好的稳定性,是一种有广阔应用前景的新型组合结构桥梁。管翼缘组合梁充分利用了约束混凝土抗压能力强、管翼缘扭转刚度大、钢材抗拉强度高的优点,有效地将钢、约束混凝土两种材料和管结构有机地结合起来,扬长避短,显著提高了材料的使用效率、提升了结构的综合受力性能。为了研究新型管翼缘组合梁在静力荷载下的受力特性和破坏特征,本论文从试验、数值和理论分析三个方面对这种新型组合梁抗弯性能进行研究。　　本文的主要研究工作如下:　　1.进行了3根圆管翼缘新型钢-混凝土组合梁的抗弯承载力试验。从试验梁的设计、制作,到测试内容、试验过程等都进行了完整的介绍。对试验得到的抗弯承载能力、破坏特征、应变、变形随荷载的变化规律进行了详细的分析。　　2.利用有限元软件ANSYS对试验梁进行数值分析,将试验结果与有限元分析结果进行比较,在有限元模型适用性良好的基础上,进行材料强度和几何尺寸的抗弯性能的影响参数数值分析。　　3.在试验研究和数值分析的基础上,采用简化塑性理论及满足应力-应变协调关系的塑性理论建立了圆管翼缘新型组合梁抗弯承载能力简化计算公式,理论公式计算值与试验结果吻合良好。