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针对微型汽车，本文提出了一套功率分流式汽车无级变速系统，系统由一组可变带轮半径的带式无级变速装置和一组行星轮系、离合器及电子控制单元等组成。接着论文对变速系统进行了动力学和传动效率的分析，从理论上证明了系统的可行性。考虑到车辆系统的高阶非线性和输入输出的耦合效应及汽车运行的复杂工况和外界环境干扰等因素的影响，提出了混合模糊—PID控制算法用于变速系统速比的控制，并结合整车的数学模型在Matlab下进行了计算机的动态仿真。仿真结果表明，装有功率分流式汽车无级变速系统的汽车的燃油经济性明显优于传统的手动变速档汽车，模糊控制策略是可行和有效的。并且本文还根据系统的要求进行了电子控制单元及其外围电路的设计。